Brasil é referência na técnica do martelinho de ouro
Nos anos 1990, funcionário da Volkswagen desenvolveu ferramentas e métodos próprios que fez sucesso
Técnicas para remover amassados da lataria de veículos sem a necessidade de repintar a superfície são utilizadas há décadas, com registros iniciados na Alemanha. Mas foi no Brasil, no início dos anos 1990, que um antigo funcionário da Volkswagen desenvolveu ferramentas e métodos próprios, hoje conhecidos como "martelinho de ouro".
Segundo a revista Quatro Rodas, Pedro Souza Santana, de São Bernardo do Campo (SP), é o inventor da modalidade de reparo que ganhou popularidade no Brasil e no exterior.
Leia Também
• Montadoras de automóveis anunciam R$ 10 bilhões de investimentos no Brasil
• Novo carro da McLaren chega ao Brasil por mais de R$ 4 milhões
• Uber: confira lista de 29 carros que saem da categoria Comfort e Black após mudança de regra
Desde então, a mão de obra de profissionais brasileiros encontra oportunidades também em outros países. É o caso de Bruno Galdino, técnico de São José do Rio Preto, em São Paulo, com mais de uma década de experiência. "Os brasileiros se destacam no exterior pela agilidade e excelência artesanal", conta Galdino, que já levou seu martelinho de ouro para workshops na Alemanha, Itália, Austrália, México e Suíça.
Segundo o especialista, enquanto outros países investem em maquinário para reparar a funilaria, os brasileiros se dedicam a aperfeiçoar o trabalho manual. "Com toques leves e certeiros, é possível eliminar por completo amassados na lataria do carro, sem alterar a pintura original do veículo", explica.
De acordo com Galdino, o jeito brasileiro de desamassar latarias é bastante procurado, especialmente por quem tem carros de alumínio, como Tesla, Porsche e Audi. 'Como esses carros possuem peças mais caras, é mais vantajoso optar pelo martelinho de ouro do que funilaria convencional', afirma.
Mas nem todo caso é para martelinho de ouro. A técnica só funciona em reparos onde a tinta do veículo não foi danificada, sem a necessidade de lixamento ou de nova pintura.
De todo jeito, de acordo com a Associação Automobilística Americana (AAA), pelo menos 80% de pequenos amassados em veículos podem ser corrigidos usando PDR, abreviação em inglês para "paintless dent repair", ou reparo sem pintura, princípio básico do martelinho de ouro brasileiro.
Veja também
Haddad diz que redação de medidas de pacote fiscal será fechada na próxima segunda
Polícia investiga fraudes de R$ 40 milhões contra o Banco do Brasil
Todos os municípios brasileiros aderiram ao SUS Digital, diz secretária Ana Estela Haddad
Djokovic faz revelação sobre relacionamento com Rafael Nadal: 'Nós nunca fomos amigos'
