Um Crossover Utility Vehicle (CUV) que promete revolucionar o mercado brasileiro de carros elétricos. O Hyundai Ioniq 5 é um dos modelos mais aguardados da nova geração de veículos elétricos (EVs), combinando um design futurista com alta tecnologia e eficiência.

Projetado sobre a plataforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform), este crossover redefine padrões no segmento de elétricos.

Esse combo rendeu ao modelo o título de Carro do Ano Premium 2025 na 58ª edição da maior premiação do setor automotivo.

A mistura de hatch com SUV chegou ao Brasil em versão única, pelo valor de R$ 394.990.

O Ioniq 5 tem design futurista | Foto: Hyundai/Divulgação

O modelo chega equipado com uma bateria de 84 kWh, que, junto com dois motores elétricos de 325 cv, potência e 61,6 kgfm de torque, garante até 374 km de autonomia, de acordo com o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).

A aceleração impressiona com o 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos, e a velocidade máxima pode chegar a 185 km/h, equilibrando desempenho e eficiência energética.

O blog FMotors fez o test-drive do modelo pela Pateo Hyundai Recife. Confira todos os detalhes e se vale o investimento.

Design externo
O primeiro impacto com o Ioniq 5 é o visual, já que o design externo chama atenção pelas linhas aerodinâmicas, sofisticadas e retrofuturistas. As cores são mais opacas, e o design das luzes, com identidade visual inspirada nos pixels de jogos eletrônicos, merece destaque.

Em dimensões, as medidas são generosas, com 4,63 metros de comprimento (cerca de 20 cm a mais que um Jeep Compass), 1,90 m de largura, 1,60 m de altura e a distância livre em relação ao solo é de 1,78 cm.

O carro tem apelo esportivo sem abrir mão da robustez, com superfícies limpas, faróis em Full LED pixelados com formato quadrado e conectados por um aplique preto logo abaixo do capô.

Vale destacar que o modelo é inspirado no clássico Hyundai Pony, da década de 1970.

Os puxadores das portas são embutidos e só aparecem se o carro estiver destravado. São, ao mesmo tempo, elegantes e trazem a sensação de segurança.

As rodas aerodinâmicas são de liga leve de 20 polegadas com design exclusivo em preto brilhante. Elas são acopladas a pneus de banda larga de 255 mm e de perfil 45.

A suspensão dianteira é do tipo McPherson, e a traseira é do tipo independente multilink, com freios a disco nas quatro rodas. Esse conjunto reforça a vocação do IONIQ 5 para uma condução mais esportiva.

Na traseira, há um aerofólio e lanternas de LED conectadas por uma peça com desenhos quadriculados.

Design interno

O interior é mais tecnológico do que sofisticado. Não é possível comparar com o requinte de rivais como Audi, BMW e Mercedes-Benz, mas faz valer o preço no conforto, espaço e pequenos truques que encantam o consumidor.

Um dos pontos que impressionam no hatch médio é o espaço interno. São 3 metros cravados de entre-eixos, o que faz o carro ser confortável não só para os passageiros da frente, mas também para os de trás.

Inclusive, parte do console, onde fica o porta-copos e o carregamento por indução, é possível ser ajustada para frente ou para trás, ganhando mais espaço na parte da frente.

No modelo de teste, que era na cor Cinza Ecotronic Matte (Fosco) com interior cinza off-white, o interior contava com várias partes em soft touch e bancos de couro na cor branca.

Por falar em bancos, todos eles (incluindo os de trás) têm ajuste elétrico e contam com a tecnologia de aquecimento. Os da frente ainda contam com materiais sustentáveis, como plásticos reciclados e couro ecológico. Além do aquecimento, tem também resfriamento, memória de posição, apoio fixo para os pés e reclinação ajustável, oferecendo conforto completo para todas as viagens ou breve descanso dentro do veículo.

Esse detalhe, inclusive, pode ser bastante utilizado para admirar o céu no conforto do carro, já que ele também traz o teto solar panorâmico que abre em duas partes do meio para as extremidades.

O volante tem direção elétrica, assim como ajuste de altura a profundidade. É multifuncional e também tem aquecimento. No lugar da logo da marca, quatro quadradinhos de pixels interativos que mudam de cor no modo direção, ré e carregamento.

O elétrico oferece uma boa pegada e seletor de marchas diferenciado ao lado direito do volante. A direção é rápida e direta e, mesmo no modo Comfort, o convencional, apresenta uma estabilidade excelente.

Passando ao modo Sport, o carro fica ainda mais responsivo, revelando o acerto dinâmico exemplar.

No modo Eco, ele responde com uma pitada de esportividade, oferecendo aquela sensação gostosa de controle preciso.

O Ioniq 5 tem também iluminação interna independente nas portas e ao redor dos caixas de som (assinado pela BOSE®), que pode variar de acordo com o modo de direção, mas também pode ser personalizado pela central multimídia.

Vale mencionar o conforto acústico, que traz mais conforto ao carro, silencioso por não ter motor a combustão. Para quem sente falta do barulho do motor, na central multimídia, é possível adicionar um som que aumenta e diminui conforme aceleração e frenagem.

Porta-malas
O espaço do porta-malas é um dos maiores da categoria, com 531 litros de volume.

Vale ressaltar, ainda, que o modelo consegue levar mais 51 litros sob seu capô, graças à ausência de motor a combustão.

Sustentabilidade
Entre todos os modelos da Hyundai, o IONIQ 5 reúne a maior quantidade de componentes recicláveis e até mesmo oriundos de reciclagem prévia.

É o caso dos tapetes, que são produzidos em composto de Nylon reciclado proveniente de redes de pesca coletadas nos oceanos.

O tecido utilizado nos apoios de braço central e das portas vem de materiais reciclados de garrafas PET, e o tecido dos assentos e do forro do teto inclui bicomponentes extraídos da cana de açúcar e do milho.

A forração dos assentos tipo couro é tingida com óleo de linhaça. E o painel de instrumentos, o volante e os painéis de porta são revestidos com tinta biológica, que inclui extrações de óleo de milho.

Carregamento rápido

O Ioniq 5 tem sistema de carregamento ultrarrápido compatível com carregadores de 800V, que permite recarregar de 10% a 80% em apenas 18 minutos.

Tecnologia
Com painel clean, o que chama atenção são as telas duplas e embutidas da central multimídia e painel de instrumentos, com 12,3 polegadas cada. O design é igual ao usado no novo Hyundai Creta.

Tem espelhamento Android Auto e Apple CarPlay sem o uso de fios. Na lista, ainda figura o head-up display, que projeta as principais informações do cluster no para-brisas, para que o motorista não desvie a atenção da pista.

O crossover elétrico ainda tem ar-condicionado dual zone (com saída nas laterais para os passageiros de trás), câmera 360°, entradas USB, carregamento por indução e a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que possibilita o uso da bateria do carro para alimentar dispositivos externos, como notebooks e eletrodomésticos.

Além disso, vem com o monitoramento de ponto cego, onde ao acionar a seta para mudança de faixa, o sistema aciona uma das câmeras laterais no painel de instrumentos para auxiliar na manobra.

Segurança

No quesito segurança, o modelo oferece diversos sistemas de assistência ao condutor.

O pacote de assistência ao motorista é de nível 2 (ADAS 2) com sete airbags, frenagem de emergência, aviso de proximidade e de colisão de estacionamento, assistente de permanência e centralizador de faixa, de tráfego traseiro e monitoramento de sinais de trânsito, além de controle de velocidade adaptativo e farol alto adaptativo.

Vale a pena?
O Hyundai Ioniq 5 é um veículo elétrico revolucionário, oferecendo uma experiência de condução única e sustentável.

Embora apresente alguns pontos negativos, como o preço elevado em relação aos concorrentes, limitações de carga rápida em algumas regiões e competição acirrada no segmento de veículos elétricos, o modelo é uma escolha excelente para quem busca um veículo elétrico inovador, eficiente, espaçoso e confortável.

Ele entrega tecnologia e design que justificam o investimento, especialmente para aqueles que valorizam sustentabilidade e conectividade.

Para quem busca maior autonomia ou uma infraestrutura de carregamento mais ampla, o Tesla Model Y pode ser uma alternativa, porém tem o preço bem mais elevado. Já o Volkswagen ID.4 tem preço e autonomia quase similares, mas o desempenho inferior.

Com isso, as vantagens superam as desvantagens, fazendo o Ioniq 5 uma excelente escolha de carro premium 100% elétrico na atualidade no mercado brasileiro.

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