Testamos o novo Taos, SUV médio da Volkswagen que quer incomodar o líder Jeep Compass
A Volkswagen conseguiu o feito de vender em poucos minutos as 300 unidades disponíveis para a pré-venda do Taos. Os clientes adquiriram o SUV médio sem testá-lo ou ao menos vê-lo de perto. Sinal de confiança. O nosso contato com o modelo tinha sido apenas presencial, sem colocá-lo na pista. Agora que tivermos a chance de acelerar, podemos dizer se o Taos terá fôlego para enfrentar o Jeep Compass e o Corolla Cross.
Momento de colocar o SUV na pista de provas da Goodyear em Americana, interior de São Paulo e comprovar se o Taos vai dar trabalho aos concorrentes seguimento e balançar a opinião pública.
Taos anda bem, tem pegada de Tiguan e não decepciona na estrada ou na cidade / Foto: DivulgaçãoNo circuito controlado, colocamos a versão Highline no piso de paralelepípedos, em trechos molhados, e em curvas, onde o carro mostrou bom desempenho. O câmbio de seis marchas evolui bem com o conjunto mecânico. Quando exigido, o motor entrega a potência esperada e é ágil em acelerações e nas retomadas. Bem comportado para o porte.
O ajuste da suspensão é preciso, na medida certa, sem ser dura ou perder a esportividade. As mulheres vão gostar disso. Na parte molhada da pista, o controle de tração e estabilidade funcionam a favor da segurança, sem sustos em curvas.
Foto: DivulgaçãoO Taos também mostrou muito conforto a bordo e prazer ao dirigir, pois entrega boa ergonomia, acústica e amplo espaço interno, com seus 4,46m de comprimento, 1,84m de largura, 1,62m de altura, entre-eixos de 2,68m e porta-malas de 498 litros, um dos maiores da categoria. A disputa no seguimento promete ser das boas.
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